Điều 274. Tội đưa vào sử dụng phương tiện giao thông đường thủy không bảo đảm an toàn280

Điều 274. Tội đưa vào sử dụng phương tiện giao thông đường thủy không bảo đảm an toàn280 1. Người nào chịu trách nhiệm trực tiếp về việc điều động hoặc về tình trạng kỹ thuật mà cho phép đưa vào sử dụng phương tiện giao thông đường thủy rõ ràng không bảo đảm tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật gây thiệt hại cho người khác thuộc một trong các trường hợp sau đây hoặc đã bị xử lý kỷ luật, xử phạt vi phạm hành chính về hành vi này hoặc đã bị kết án về tội này, chưa được xóa án tích mà còn vi phạm, thì bị phạt tiền từ 30.000.000 đồng đến 100.000.000 đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến 03 năm hoặc phạt tù từ 01 năm đến 05 năm: a) Làm chết người; b) Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 01 người mà tỷ lệ tổn thương cơ thể 61% trở lên; c) Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 02 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này từ 61% đến 121%; d) Gây thiệt hại về tài sản từ 100.000.000 đồng đến dưới 500.000.000 đồng. 2. Phạm tội thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tù từ 03 năm đến 10 năm: a) Làm chết 02 người; b) Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 02 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này từ 122% đến 200%; c) Gây thiệt hại về tài sản từ 500.000.000 đồng đến dưới 1.500.000.000 đồng. 3. Phạm tội thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tù từ 07 năm đến 15 năm: a) Làm chết 03 người trở lên; b) Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 03 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này 201 % trở lên; c) Gây thiệt hại về tài sản 1.500.000.000 đồng trở lên. 4. Người phạm tội còn có thể bị cấm đảm nhiệm chức vụ, cấm hành nghề hoặc làm công việc nhất định từ 01 năm đến 05 năm. (trích BLHS năm 2015, sửa đổi bổ sung năm 2017) PHẦN BÌNH LUẬN & PHÂN TÍCH : DẤU HIỆU PHÁP LÝ : Tội đưa vào sử dụng phương tiện giao thông đường thủy không bảo đảm an toàn được quy định tại Điều 274 Bộ luật Hình sự 2015 (sửa đổi, bổ sung 2017). Tội danh này tập trung vào trách nhiệm của những người quản lý, kiểm định và bảo trì phương tiện thủy. Dưới đây là 4 dấu hiệu pháp lý đặc trưng: 1. Khách thể của tội phạm Khách thể trực tiếp: Xâm phạm quy định của Nhà nước về quản lý và sử dụng phương tiện giao thông đường thủy. Khách thể gián tiếp: Đe dọa trực tiếp đến tính mạng, sức khỏe của thuyền viên, hành khách và sự an toàn của tài sản (phương tiện, hàng hóa) trên đường thủy. 2. Mặt khách quan của tội phạm Hành vi khách quan: Người có trách nhiệm đã cho phép đưa vào sử dụng hoặc quyết định cho phép phương tiện giao thông đường thủy không bảo đảm tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật. Phương tiện không an toàn: Tàu, thuyền bị hỏng hệ thống lái, hệ thống hãm, thiếu trang bị cứu sinh (phao, xuồng cứu hộ), hoặc phương tiện đã quá hạn đăng kiểm nhưng vẫn cho phép chở khách/hàng. Hậu quả: Đây là cấu thành vật chất. Hành vi vi phạm chỉ bị truy cứu trách nhiệm hình sự khi gây ra thiệt hại thực tế: Làm chết 01 người trở lên. Gây thương tích hoặc tổn hại sức khỏe cho 01 người với tỷ lệ tổn thương cơ thể từ 61% trở lên. Gây thiệt hại về tài sản từ 100.000.000 đồng trở lên. 3. Mặt chủ quan của tội phạm Lỗi: Thực hiện với lỗi cố ý đối với hành vi cho phép sử dụng. Người phạm tội biết rõ phương tiện không đảm bảo an toàn (qua biên bản kiểm tra hoặc thực tế mắt thấy) nhưng vẫn ký lệnh cho tàu rời bến. Đối với hậu quả: Người phạm tội thực hiện với lỗi vô ý. Nếu cố ý cho tàu hỏng ra khơi để làm đắm tàu nhằm chiếm đoạt tiền bảo hiểm hoặc sát hại người trên tàu, hành vi sẽ cấu thành tội danh khác (Lừa đảo hoặc Giết người). 4. Chủ thể của tội phạm Đây là chủ thể đặc biệt, bao gồm: Người có trách nhiệm quản lý, điều hành việc sử dụng phương tiện (Giám đốc công ty vận tải thủy, quản lý cảng, bến phà). Người có trách nhiệm kiểm tra kỹ thuật, đăng kiểm phương tiện (Đăng kiểm viên, nhân viên kỹ thuật trực tiếp ký biên bản nghiệm thu). Người có thẩm quyền quyết định cho phương tiện xuất bến (Trưởng bến, Cảng vụ viên). Các khung hình phạt chính theo Điều 274 Khung Hậu quả / Tình tiết định khung Hình phạt chính Khoản 1 Làm chết 01 người; Thương tích ≥ 61%; Tài sản 100tr - < 500tr Phạt tiền 30tr - 100tr, cải tạo không giam giữ đến 03 năm hoặc phạt tù 01 - 05 năm Khoản 2 Làm chết 02 người; Thương tích 122% - 200%; Tài sản 500tr - < 1,5 tỷ Phạt tù từ 03 năm đến 10 năm Khoản 3 Làm chết 03 người trở lên; Thương tích ≥ 201%; Tài sản ≥ 1,5 tỷ Phạt tù từ 07 năm đến 15 năm Khoản 4 Vi phạm có khả năng thực tế dẫn đến hậu quả nghiêm trọng nếu không ngăn chặn kịp thời Phạt tiền 10tr - 50tr, cải tạo không giam giữ đến 01 năm hoặc phạt tù 03 tháng - 01 năm Tóm tắt để phân biệt nhanh: Điều 272 (Vi phạm điều khiển): Sai sót trong cách lái tàu (Thuyền trưởng lái ẩu). Điều 273 (Cản trở): Tác động từ bên ngoài (Người dân đặt vật cản trên sông). Điều 274 (Đưa vào sử dụng): Sai sót trong khâu duyệt kỹ thuật/quản lý (Chủ tàu cho tàu nát đi chở khách). Với việc hoàn thành Điều 274, bạn đã đi qua hầu hết các tội danh về trách nhiệm quản lý và vận hành đường thủy. Bạn có muốn tôi tiếp tục phân tích Điều 275 (Tội điều động người không đủ điều kiện điều khiển phương tiện giao thông đường thủy) để hoàn thiện chuỗi nghiên cứu này không?   Luật Gia Vlog - Kiettan Nguyen-tổng hợp & phân tích VIDEO : (đang cập nhật) TÀI LIỆU THAM KHẢO : (đang cập nhật) VĂN BẢN LIÊN QUAN : (đang cập nhật)