Điều 262. Tội đưa vào sử dụng phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, xe máy chuyên dùng không bảo đảm an toàn 268

Điều 262. Tội đưa vào sử dụng phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, xe máy chuyên dùng không bảo đảm an toàn 268 1. Người nào chịu trách nhiệm trực tiếp về việc điều động hoặc về tình trạng kỹ thuật mà cho phép đưa vào sử dụng phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, xe máy chuyên dùng rõ ràng không bảo đảm tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật gây thiệt hại cho người khác thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tiền từ 20.000.000 đồng đến 100.000.000 đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến 03 năm hoặc phạt tù từ 06 tháng đến 03 năm: a) Làm chết người; b) Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 01 người mà tỷ lệ tổn thương cơ thể 61% trở lên; c) Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 02 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này từ 61% đến 121%; d) Gây thiệt hại về tài sản từ 100.000.000 đồng đến dưới 500.000.000 đồng. 2. Phạm tội thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tù từ 02 năm đến 07 năm: a) Làm chết 02 người; b) Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 02 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này từ 122% đến 200%; c) Gây thiệt hại về tài sản từ 500.000.000 đồng đến dưới 1.500.000.000 đồng. 3. Phạm tội thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tù từ 05 năm đến 10 năm: a) Làm chết 03 người trở lên; b) Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 03 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này 201% trở lên; c) Gây thiệt hại về tài sản 1.500.000.000 đồng trở lên. 4. Người phạm tội còn có thể bị cấm đảm nhiệm chức vụ, cấm hành nghề hoặc làm công việc nhất định từ 01 năm đến 05 năm. (trích BLHS năm 2015, sửa đổi bổ sung năm 2017) DẤU HIỆU PHÁP LÝ : Tội đưa vào sử dụng phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, xe máy chuyên dùng không bảo đảm an toàn (Điều 262 Bộ luật Hình sự 2015, sửa đổi bổ sung 2017) là tội danh hướng đến nhóm chủ thể quản lý và vận hành kỹ thuật. Dưới đây là 4 dấu hiệu pháp lý cốt lõi của tội danh này: 1. Khách thể của tội phạm Tội phạm này xâm phạm vào trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Thay vì tập trung vào hành vi của người lái xe trên đường, điều luật này bảo vệ sự an toàn của phương tiện trước khi nó được phép lưu thông. Đối tượng tác động là các phương tiện giao thông cơ giới đường bộ (ô tô, xe máy...) và xe máy chuyên dùng (xe cần cẩu, xe đào, xe ủi...) không đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật. 2. Mặt khách quan của tội phạm Đây là điểm đặc thù nhất của Điều 262: Hành vi khách quan: Là hành vi của người có trách nhiệm (quản lý, điều động, trực tiếp bảo dưỡng) đã cho phép hoặc đưa vào sử dụng phương tiện mà họ biết rõ là không bảo đảm an toàn kỹ thuật. Ví dụ: Chủ xe biết hệ thống phanh bị hỏng nhưng vẫn lệnh cho tài xế chở hàng; nhân viên kỹ thuật ký xác nhận xe đủ điều kiện dù chưa kiểm tra xong. Hậu quả (Cấu thành vật chất): Tương tự các tội danh trong nhóm giao thông, hậu quả là yếu tố bắt buộc để truy cứu trách nhiệm hình sự: Làm chết người. Gây thương tích hoặc tổn hại sức khỏe cho người khác từ 61% trở lên. Gây thiệt hại về tài sản từ 100 triệu đồng trở lên. Mối quan hệ nhân quả: Phải chứng minh được lỗi kỹ thuật của phương tiện chính là nguyên nhân (hoặc một trong những nguyên nhân trực tiếp) dẫn đến tai nạn và thiệt hại. 3. Mặt chủ quan của tội phạm Lỗi: Là lỗi cố ý đối với hành vi nhưng vô ý đối với hậu quả. Người phạm tội biết rõ phương tiện hỏng hóc, không an toàn nhưng vẫn cố ý đưa vào sử dụng (thường vì áp lực tiến độ, tiết kiệm chi phí sửa chữa). Tuy nhiên, họ không mong muốn vụ tai nạn xảy ra. Động cơ: Thường là vụ lợi hoặc thiếu trách nhiệm trong quản lý. 4. Chủ thể của tội phạm (Chủ thể đặc biệt) Đây là dấu hiệu quan trọng nhất để phân biệt với Điều 260. Chủ thể của Điều 262 không phải là bất kỳ ai, mà phải là: Người có trách nhiệm trực tiếp điều động hoặc giao phương tiện: Chủ doanh nghiệp vận tải, quản lý đội xe, điều hành sản xuất. Người có trách nhiệm trực tiếp bảo dưỡng phương tiện: Nhân viên kỹ thuật, thợ máy, đăng kiểm viên hoặc người được giao nhiệm vụ duy trì tình trạng kỹ thuật của xe. Bảng so sánh nhanh để ôn tập Tiêu chí Điều 260 (Vi phạm khi tham gia) Điều 262 (Đưa xe không an toàn vào sử dụng) Hành vi Sai sót khi lái xe trên đường. Sai sót trong quản lý/bảo trì phương tiện. Chủ thể Người trực tiếp lái xe. Người quản lý xe, chủ xe, thợ máy. Nguyên nhân Do lỗi quan sát, tốc độ... Do lỗi kỹ thuật của phương tiện. Trong quá trình nghiên cứu về các tội danh này, việc xác định đúng vị trí công tác của chủ thể là chìa khóa để định tội danh chính xác. Bạn có muốn tôi hỗ trợ giải quyết một bài tập tình huống (case study) cụ thể về sự phối hợp lỗi giữa người lái xe (Điều 260) và người giao xe (Điều 262) không? Luật Gia Vlog - Kiettan Nguyen-tổng hợp & phân tích VIDEO : (đang cập nhật) TÀI LIỆU THAM KHẢO : (đang cập nhật) VĂN BẢN LIÊN QUAN : (đang cập nhật)