Điều 278. Tội cản trở giao thông đường không284

Điều 278. Tội cản trở giao thông đường không284 1. Người nào đặt chướng ngại vật; di chuyển trái phép, làm sai lệch, che khuất hoặc phá hủy biển hiệu, tín hiệu an toàn giao thông đường không; sử dụng sai hoặc làm nhiễu tần số thông tin liên lạc; làm hư hỏng trang bị, thiết bị của sân bay hoặc trang bị, thiết bị phụ trợ khác phục vụ cho an toàn bay; cung cấp thông tin sai đến mức gây uy hiếp an toàn của tàu bay, an toàn của hành khách, tổ bay, nhân viên mặt đất hoặc người khác tại cảng hàng không, sân bay hoặc công trình, trang bị, thiết bị hàng không dân dụng; điều khiển, đưa phương tiện mặt đất không đáp ứng điều kiện kỹ thuật vào khai thác tại khu bay hoặc có hành vi khác cản trở giao thông đường không gây thiệt hại cho người khác thuộc một trong các trường hợp sau đây hoặc đã bị xử lý kỷ luật, xử phạt vi phạm hành chính về một trong các hành vi quy định tại Điều này hoặc đã bị kết án về tội này, chưa được xóa án tích mà còn vi phạm, thì bị phạt tiền từ 30.000.000 đồng đến 100.000.000 đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến 03 năm hoặc phạt tù từ 01 năm đến 05 năm: a) Làm chết người; b) Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 01 người mà tỷ lệ tổn thương cơ thể 61% trở lên; c) Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 02 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này từ 61% đến 121%; d) Gây thiệt hại về tài sản từ 100.000.000 đồng đến dưới 500.000.000 đồng. 2. Phạm tội thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tù từ 03 năm đến 10 năm: a) Làm chết 02 người; b) Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 02 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này từ 122% đến 200%; c) Gây thiệt hại về tài sản từ 500.000.000 đồng đến dưới 1.500.000.000 đồng; d) Là người có trách nhiệm trực tiếp bảo đảm an toàn giao thông đường không hoặc trực tiếp quản lý thiết bị an toàn giao thông đường không. 3. Phạm tội thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tù từ 07 năm đến 15 năm: a) Làm chết 03 người trở lên; b) Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 03 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này 201% trở lên; c) Gây thiệt hại về tài sản 1.500.000.000 đồng trở lên. 4. Cản trở giao thông đường không trong trường hợp có khả năng thực tế dẫn đến hậu quả quy định tại một trong các điểm a, b và c khoản 3 Điều này nếu không được ngăn chặn kịp thời, thì bị phạt tiền từ 10.000.000 đồng đến 50.000.000 đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến 02 năm hoặc phạt tù từ 03 tháng đến 02 năm. 5. Người phạm tội còn có thể bị cấm đảm nhiệm chức vụ, cấm hành nghề hoặc làm công việc nhất định từ 01 năm đến 05 năm. (trích BLHS năm 2015, sửa đổi bổ sung năm 2017) DẤU HIỆU PHÁP LÝ : Tội cản trở giao thông đường hàng không được quy định tại Điều 278 Bộ luật Hình sự 2015 (sửa đổi, bổ sung 2017). Đây là tội danh bảo vệ tính an toàn tuyệt đối của hoạt động bay, nơi mà một tác động nhỏ từ bên ngoài cũng có thể dẫn đến thảm họa thảm khốc. Dưới đây là 4 dấu hiệu pháp lý đặc trưng: 1. Khách thể của tội phạm Khách thể trực tiếp: Xâm phạm trật tự, an toàn giao thông đường hàng không. Khách thể gián tiếp: Đe dọa trực tiếp đến tính mạng, sức khỏe của hành khách, phi hành đoàn và gây thiệt hại cực lớn về tài sản (tàu bay, hạ tầng hàng không). 2. Mặt khách quan của tội phạm Thể hiện qua các hành vi làm gián đoạn hoặc gây nguy hiểm cho quá trình vận hành của tàu bay và hạ tầng sân bay: Hành vi khách quan: Làm hư hỏng: Tàu bay, thiết bị của tàu bay, thiết bị hàng không (hệ thống dẫn đường, radar, thông tin liên lạc). Sử dụng thiết bị gây nhiễu: Làm gián đoạn việc sử dụng tần số vô tuyến điện của hàng không dân dụng. Xây dựng công trình trái phép: Xây dựng nhà cao tầng, cột thu phát sóng hoặc các vật cản khác trong khu vực bảo vệ công trình hàng không, hành lang bay. Vi phạm quy định về ánh sáng: Đèn quảng cáo, đèn laser hoặc các nguồn sáng khác gây nhầm lẫn hoặc làm chói mắt phi công trong quá trình cất, hạ cánh. Hành vi khác: Thả diều, bóng bay, flycam (thiết bị bay không người lái) trong khu vực cấm hoặc vùng lân cận sân bay. Hậu quả: Đây là cấu thành vật chất. Chỉ truy cứu trách nhiệm hình sự khi gây ra thiệt hại: Làm chết 01 người trở lên. Gây thương tích cho 01 người với tỷ lệ tổn thương cơ thể từ 61% trở lên. Gây thiệt hại về tài sản từ 100.000.000 đồng trở lên. 3. Mặt chủ quan của tội phạm Lỗi: Thực hiện với lỗi cố ý đối với hành vi cản trở (biết hành vi đó là nguy hiểm nhưng vẫn thực hiện, ví dụ: cố tình chiếu đèn laser vào cabin máy bay). Đối với hậu quả: Người phạm tội thực hiện với lỗi vô ý. Nếu cố ý cản trở để làm rơi máy bay nhằm giết người, hành vi sẽ chuyển sang tội Giết người (Điều 123) hoặc Khủng bố (Điều 299). 4. Chủ thể của tội phạm Chủ thể thường: Bất kỳ người nào có năng lực trách nhiệm hình sự và đạt độ tuổi luật định. Khác với Điều 277 (dành cho phi công), Điều 278 chủ yếu áp dụng cho người bên ngoài (người dân, đối tượng phá hoại, người vận hành thiết bị bay không người lái trái phép). Các khung hình phạt chính theo Điều 278 Khung Hậu quả / Tình tiết định khung Hình phạt chính Khoản 1 Làm chết 01 người; Thương tích ≥ 61%; Tài sản 100tr - < 500tr Phạt cải tạo không giam giữ đến 03 năm hoặc phạt tù 01 - 05 năm Khoản 2 Làm chết 02 người; Thương tích 122% - 200%; Tài sản 500tr - < 1,5 tỷ Phạt tù từ 03 năm đến 10 năm Khoản 3 Làm chết 03 người trở lên; Thương tích ≥ 201%; Tài sản ≥ 1,5 tỷ Phạt tù từ 07 năm đến 15 năm Khoản 4 Vi phạm có khả năng dẫn đến hậu quả nghiêm trọng nếu không ngăn chặn kịp thời Phạt tiền 10tr - 50tr, cải tạo không giam giữ đến 01 năm hoặc phạt tù 03 tháng - 01 năm Điểm cần lưu ý đặc biệt: Trong bối cảnh hiện nay, việc sử dụng Flycam/Drone không phép gần khu vực sân bay là hành vi điển hình thường bị xem xét theo Điều 278 nếu gây ra sự cố hoặc đe dọa an toàn bay thực tế. Chúng ta đã hoàn thành phân tích các tội danh xâm phạm an toàn giao thông đường hàng không. Để khép lại nhóm tội về trách nhiệm quản lý hàng không, bạn có muốn tôi phân tích tiếp Điều 279 (Tội đưa vào sử dụng tàu bay, thiết bị hàng không không bảo đảm an toàn) không?   Luật Gia Vlog - Kiettan Nguyen-tổng hợp & phân tích VIDEO : (đang cập nhật) TÀI LIỆU THAM KHẢO : (đang cập nhật) VĂN BẢN LIÊN QUAN : (đang cập nhật)